今年的春运还没开始 , 但春运的火车票已经开始发售 , 图文并茂的抢票攻略正吸满人的眼球。到了秦代 , 中国的陆路交通水平突飞猛进 , 秦始皇在统一六国后 , 修建了四通八达的全国性公路网 , 这给 " 春运 " 提供了便捷。
今年的春运还没开始 , 但春运的火车票已经开始发售 , 图文并茂的抢票攻略正吸满人的眼球。虽说春运是我们近 30 年才有的社会现象 , 可 " 年 " 早就有了 , 古人也是要回家过年的。
那时 , 虽没有现代化的交通工具 , 但人们也是想尽办法 , 日夜兼程奔赴在回家路上 , 那也是名副其实的 " 春运 "。
秦代有 " 高速 " 路
在殷商时代 , 中国古人便十分重视道路交通的建设 , 在安阳殷墟考古中便发现了大量车马坑。
到了秦代 , 中国的陆路交通水平突飞猛进 , 秦始皇在统一六国后 , 修建了四通八达的全国性公路网 , 这给 " 春运 " 提供了便捷。
据《汉书 · 贾山传》记载 ," 秦为驰道於天下……道广五十步 , 三丈而树 , 厚筑其外 , 隐以金椎 , 树以青松。 " 驰道是秦国的国道。
折算一下 , 此驰道宽达 69 米。不只路宽 , 路旁边还栽植松树 , 注意绿化降噪 , 这在当时算是世界第一。
一般人认为驰道为皇帝专用 , 其实这是一种误解 , 驰道是 " 天子道 " 不错 , 但 " 道若今之中道 ", 也就是说驰道是多功能的 , 中央部分 ( 3 丈宽 ) 才是速度较快的皇帝专车用道 , 别的车和人只能走一边 , 与现代全封闭高速公路分快、慢车道 , 如出一辙。
除了驰道 , 秦时还有直道、轨路等。轨路是什么路 ? 是当时的 " 高铁 "。当然轨道非铁轨 , 是用硬木做的 , 下垫枕木 , 除了工程材料不同外 , 与现代铁路基本没有什么区别。马车行驶在上面 , 速度超快。
秦代有 " 高铁 ", 这一惊人结论是结合现代考古发现推测出来的 , 该遗址位于今河南南阳境内 , 轨路的存在让《史记》中的 " 车同轨 " 有了新解释。
需要说明的是 , 秦代的公路网并不是为当时春运的需要而修建的 , 而是出于军事战略物资输送的考虑 , 但它对诸如过年这样的民间风俗影响 , 却是不容忽视的 , 可以理解为它是古代春运史上的第一条高速公路。
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